Come funziona il processo di pressocolata?
In un processo di pressocolata, la lega di metallo o il metallo fuso viene iniettato a velocità elevata e ad alta pressione nello stampo.
Le macchine per pressocolata orizzontali garantiscono la completa chiusura dello stampo. Queste macchine vengono classificate in base alla forza di chiusura che sono in grado di applicare; per le macchine ItalPresseGauss, tale valore varia da 550 a 5.700 tonnellate.
A seconda del metallo impiegato, l'unità di iniezione che riempie lo stampo può essere a camera calda o a camera fredda. Nella colata a camera calda, il metallo viene mantenuto nella macchina di colata, quindi immesso nella camera e iniettato nello stampo dal pistone a iniezione. Queste parti della macchina sono in costante contatto con il metallo fuso.
Nel processo a camera fredda, il metallo viene prima fuso in un forno separato e trasferito in un forno di attesa, quindi versato in un manicotto di iniezione e iniettato nello stampo. ItalPresseGauss offre un'ampia gamma di macchine per pressocolata a camera fredda.
Vantaggi del processo di pressocolata
La tecnologia della pressocolata può produrre componenti in leghe leggere molto ampi, in grandi volumi e a velocità straordinarie.
Queste macchine producono componenti in leghe leggere con precisione elevata, finitura superficiale superiore, uniformità eccellente e proprietà meccaniche ottimali.
Il processo di pressocolata può inoltre produrre componenti con pareti sottili e parti "co-fuse" con diversi tipi di inserto, ad esempio viti e guaine, che diventano poi una parte integrante del prodotto stesso.
Applicazione
La tecnologia della pressocolata a camera fredda è ideale per la produzione di un'ampia gamma di getti automotive in alluminio e magnesio quali blocchi motore, scatole del cambio, vaschette dell'olio, supporti motore e componenti strutturali come le traverse.
Questo processo è ampiamente utilizzato in altri settori per la produzione di componenti in varie applicazioni, da quelle più semplici, ad esempio un componente per sistemi di illuminazione, a quelle più impegnative, ad esempio parti di motori in ambito aerospaziale.
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